Debutó en competición en el 4º Slalom Villa de Tineo en el año 2010, en aquel slalom que nevó, mientras aun era un coche de calle. Cinco años más tarde, ascendió de categoría y debutó en rallyes en el 35º Rally Villa de Tineo pero por desgracia, unos pocos años más tarde, una salida de carretera dañó demasiado su carrocería. Desde hoy, descansa en las instalaciones de Desgüaces Perezoso, también en Tineo.

Así fue la vida que compartí con mi Citroen Saxo VTS. Ahora, de aquí en adelante, tocará disfrutar del Peugeot 106 S16.

Hoy hemos aprovechado el día soleado que tenemos para sacar el motor y la caja de cambios al Citroen Saxo que teníamos «aparcado» desde hace un año, pronto se llevará al desguace y le diremos adiós definitivamente.

Del Saxo, aprovecharemos el volante motor ,que irá equilibrado con el cigüeñal del motor 16v del Peugeot 106 S16, y la caja de cambios que únicamente hay que revisarla y cambiar la carcasa rota tras el accidente del Rally Villa de Tineo 2017.

Visita sorpresa del «Director deportivo» del equipo o lo que viene a ser … ¡mi padre!, Tomás Padilla, dándonos el OK a nuestro Peugeot 106 S16 aunque también hay que decir que tiene más ganas que yo de ver el Peugeot rodar ya por los tramos.

La Federación de Automovilismo del Principado de Asturias está trabajando para que a partir de 2019 o 2020, el Grupo X no puntue de cara a la clasificación final del Campeonato de Asturias de rallyes.

En un principio, nuestro Peugeot 106 S16 iba a estar encuadrado en este grupo debido a las ventanillas de policarbonato o el freno de mano vertical. Pero, ante este cambio de normativa y las recomendaciones de varias personas, hemos tomado la decisión de cumplir la ficha de homologación de Grupo A. Por ello, nos hemos hecho con dos puertas nuevas (con manivela en lugar de elevalunas eléctrico) y unas ventanillas traseras de cristal. A lo largo de estos días, colocaremos en posición horizontal el freno de mano y seguiremos trabajando para acabar el coche de cara a los meses de verano.

Durante estas semanas hemos ido instalando la suspensión Tecnoshock, las aletas y aletines, la extinción, etc. También nos han llegado todas las piezas para el motor, aunque seguimos preparando la culata.

Nuestros calculos son tener el coche listo para el verano para poder probarlo, homologarlo y pasar la ITV.

Cómo aparece en esta web, nuestra idea es rodar con el Peugeot en un circuito y tenemos pensado estrenarlo en la cita de septiembre del Trofeo RACE de turismos, encuadrados en la categoría Sport Turismos ST1 en la cual participaríamos con neumaticos de calle, en nuestro caso con Michelin Pilot Sport 3 del que disponemos ya de seis unidades.

Así tenemos a la «criatura», suponemos que mañana vayamos a buscarla y ya llevarla para nuestro taller para empezar poco a poco con el montaje. Sin prisa pero sin pausa.

… seguros, o eso dice el dicho. Aún estamos esperando que el taller de Pintura nos llame para ir a recoger nuestro Peugeot 106 S16. Poco más podemos contar sobre nuestro pequeño coche.

Os muestro alguna foto de su estado actual:

Hoy, revisando mi Facebook, me encontré con este video del piloto francés Vincent Leduc con su Peugeot 106 Maxi. Os lo comparto para que lo disfrutéis tanto como yo.
Aquí teneis su perfil en «eWRC-Results»: https://www.ewrc-results.com/profile/26641-vincent-leduc/

Nuestro Peugeot 106 S16 ya se encuentra en el taller de pintura desde hace unas semanas y estamos a la espera de poder ir a recogerlo y así empezar con el montaje. No creemos que podamos llegar a estar en salida del 38º Rally Villa de Tineo, allá por el mes de Abril. Aun queda todo el montaje: instalación de eléctrica, frenos y un largo etcétera. Aún no hemos empezado tampoco con el motor ni revisar la caja de cambios. Por lo que, casi tengo asumido que estrenaremos el coche durante alguna prueba en el verano.

Esta semana ha salida a escena una nueva copa en Asturias, en este caso es la Astur Copa Pirelli 2018. Tras el accidente del pasado Rally Villa de Tineo, nos hemos deshecho de todos nuestros neumáticos y ahora de cara a la nueva temporada no tenemos ninguno. Nos han comentado que el comportamiento del nuevo neumatico Pirelli, en este caso el modelo RK, es muy similar al Hankkok, incluso mejor. Su precio es similar y así que lo más seguro que estemos participando en ella cuando estrenemos el Peugeot.

Que os parece esta decoración?

Simplemente … brutal!!!